Navegación temática - Tema: Vías y Transporte
Articulos de Actualidad
El microcosmos del abandono
Libardo Gómez Sánchez, Diario del Huila, Neiva, abril 30 de 2012
En el occidente del departamento del Huila se localiza el municipio de La Plata eje de la zona a la que confluyen los municipios de Tesalia, Paicol, Pital, La Argentina e innumerables comunidades caucanas; al llegar del norte una planicie verde que limita abruptamente con el Páez recibe al viajero que al fondo puede apreciar bosques y agricultura tradicional tachonando las estribaciones de la cordillera central. Al indagar y abrir el portal de la Administración Local, en su cabezote se lee (...)
Aurelio Suárez Montoya
Metro o tranvía
Aurelio Suárez Montoya, El Tiempo, Bogotá, abril 28 de 2012
La prioridad para Petro no es el metro. Se deduce tanto de declaraciones del secretario de la Alcaldía, Eduardo Noriega ("el metro liviano, el tranvía por la carrera 7a., será la obra que podrá entregar este gobierno", http://bit.ly/HrLWYW), como de los consejos del asesor francovietnamita en movilidad, Xavier Hoang: realizar "acciones curativas en partes más densas", "de corto plazo" (http://bit.ly/yEVPPm), y del mismo alcalde: "El metro ligero no es improvisado" -para validar el tranvía por la (...)
Escritos del Moir
Santos sataniza y judicializa las protestas sociales
Gustavo Triana, Secretario General del MOIR, Bogotá, marzo 23 de 2012
El tratamiento represivo dado a los justos reclamos de distintos sectores de la población y la imposición a rajatabla de políticas contrarias al interés nacional, por parte del gobierno de Juan Manuel Santos y de los mandatarios locales que siguen sus lineamientos, comportan características autoritarias similares a las utilizadas por sus antecesores. El énfasis de las declaraciones y actuaciones del gobierno de la “manguala nacional” en materia de seguridad y orden público, está puesto en (...)
Revista de Prensa
Transmilenio: El colapso está en su propia naturaleza
Jorge Enrique Esguerra L., Bogotá, marzo 23 de 2012
Transmilenio anuncia que contrató un estudio, por cerca de 100 mil dólares, con la firma británica Steer Davies Gleave para mejorar el servicio en articulados. Cualquier ciudadano desprevenido dirá que por fin se hará algo para solucionar la crisis del sistema de transporte público masivo; pero lo que no sabe es que hace más de cuatro años (octubre de 2007) el mismo Transmilenio contrató a esa misma firma para lo mismo, y las conclusiones que mostró el estudio no dieron ningún remedio que pudiera (...)
Articulos de Actualidad
Cómo embaucar calentanos
Carlos Tobar, Diario del Huila, Neiva, marzo 13 de 2012
Con la arrogancia propia de los funcionarios del orden nacional, vino la semana pasada el director del Invías, Carlos Rodado. Es la enésima visita en los últimos 6 meses, presionadas todas por los parlamentarios y gobernantes del departamento y los municipios, que a diario reciben las quejas y reclamaciones airadas de los usuarios de la red vial regional: principal, secundaria y terciaria. Todas en proceso de deterioro creciente tras 25 años de abandono. Una situación que amenaza con paralizar (...)
Revista de Prensa
La paralización de transmilenio en bogotá
Diego Otero Prada, Bogotá, marzo 13 de 2012
El día viernes 9 de marzo se produjeron graves incidentes en Bogotá que inmovilizaron el transporte público de TRANSMILENIO, con daños importantes en buses y estaciones. Evidentemente ocurrieron actos vandálicos que son reprobables porque esta no es la forma de protestar, aunque las razones sean justas. Igual que pasó en Inglaterra y Francia, en que se produjeron desmanes en barrios marginales, aquí también la única explicación que da el alcalde Gustavo Petro es la de decir que se trataba (...)
Articulos de Actualidad
El fraude de la competitividad
Libardo Gómez Sánchez, Diario del Huila, Neiva, febrero 20 de 2012
Con la proliferación de acuerdos comerciales o TLC con otros países, las Cámaras de Comercio han vuelto a los eventos y conferencias sobre la Competitividad, palabreja empleada para determinar por los técnicos o los burócratas la capacidad que tiene el agro y la industria nacional de aguantar el chaparrón de mercancías, servicios y capitales provenientes del extranjero, porque está descartada la posibilidad de enviarles productos diferentes a las materias primas como minerales, que poseemos y de (...)
Pronunciamientos de Organizaciones Sociales
El nuevo aumento del transporte urbano, exigencia de los concesionarios del Transmetro
Alberto Luna, Frente Amplio Cívico por el rescate de Barranquilla, enero 16 de 2012
Con la Resolución 296-11 expedida por el Área Metropolitana de Barranquilla, a partir de este domingo 15 de enero se aumenta la tarifa del transporte urbano en cien pesos, quedando el costo del pasaje del Transmetro de lunes a sábado en $1.600, y para domingos y festivos en $1.700. Si a esta alza se le suma la realizada el 1º de noviembre del 2011 por el mismo valor, significa que al usuario de este servicio de transporte en dos meses y medio, el gobierno distrital, le ha elevado el pasaje en (...)
Articulos de Actualidad
El país de la competitividad y la prosperidad
Francisco Torres, Bogotá, diciembre 20 de 2011.
Con el agua al cuello, sin suministro de gas, sin carreteras, sin empleo, entre otras carencias, avanza rauda, según la propaganda santista, la nación colombiana por la vía de la competitividad, pavimentada por diversos Tratados de Libre Comercio. Da risa y rabia la desfachatez de aquellos que venden neologismos para evitar que la realidad pueda sacar la cabeza de las ciénagas inundadas y de los derrumbes arrasadores. Maldice Santos al fenómeno natural que nos trae las lluvias. Recuerda a otro (...)
Jorge Gómez Gallego
¡Manos arriba: esto es otro contrato!, o por qué vale tanto “Autopistas de la Montaña”
Jorge Gómez Gallego*, Medellín, septiembre 8 de 2011
Los antioqueños hemos recibido atónitos la seguidilla de noticias sobre el incremento en el valor del publicitado proyecto “Autopistas de la montaña”. Hace escasos dos años, en una presentación hecha en el marco de Expodesarrollo 2009, evento realizado en el Centro de Convenciones Plaza Mayor de Medellín y auspiciado por el BID, la Cámara de Comercio, la Gobernación, la Alcaldía de Medellín y el Ministerio de Hacienda, ISA calculó en 5 billones 600 mil millones de pesos el costo total del proyecto. Esa (...)
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